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허위광고나 허위매물로 소비자를 현혹하지 않으며
사고유무나 주행거리등을 절대로 조작하지 않습니다.
많이 팔기 보다는 적게 팔더라도
고객이 먼저 만족할 수 있는 거래를 원합니다.
언제든지 방문하시면 편안하게 상담과 시승을 할 수 있습니다.
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종합평가
"풍요로운 덩치의 정통 SUV"
프레임 보디 SUV로서 고속도로 주행 때는 요즘 출시된 도심형 SUV보다 불안하고 실내도
생각만큼 넓지 않은 게 사실. 결국 오프로더로서의 목적이 필수적이지 않다면
베라크루즈나 맥스크루즈가 나을 수도 있다는 얘기입니다. 역설하자면 모하비의
진정한 가치는 라이벌보다 우수한 험로 주행성에 있다는 거죠.
" 10년 전 디자인이지만 여전히 멋집니다 "
‘과함은 모자람만 못하다’는 격언은 자동차 디자인 쪽에서도 예외가 아닙니다.
선과 디테일을 복잡하게 만들면 초기에는 멋질지언정 시간이 흐를수록 유행에서 벗어나 보이거든요.
모하비는 그 반대입니다. 직선 기조의 단순함과 장식적인 요소를 배제한 생김새로 10년에 이르는
시간이 흐른 지금까지 최신형 자동차처럼 멋진 스타일을 자랑하잖아요.
아무래도 디자인 수장 피터 슈라이어가 이직 후 처음 디자인한 모델이라 더욱 신경을 기울였나 봅니다. 두툼한 보닛과 차가운 인상의 헤드램프, 수평형태의 그릴이 만들어내는 인상은 다분히 남성적입니다. 범퍼와 휠 아치, 도어 하단을 반무광으로 처리했는데 이 점 때문에 긴 차체의 어색함을 잘 감추는 듯. 도트 형태로 빛나는 테일램프는 유행이 살짝 지났지만 거부감은 없습니다. 그냥 간단히 말해도, 요즘 나오는 SUV 중에 모하비보다 멋지다고 여겨지는 차는 흔치 않지요. 따라서 누구라도 이 차의 디자인에 만족할 수 있을 거라고 여겨집니다.
" 곳곳에서 투박함 묻어나지만 전반적으로 훌륭합니다 "
최근의 SUV들이 승용차 감각을 강조하는 것과 달리 SUV 전형의 모습입니다.
T자형태 대시보드와 딱딱한 스타일의 운전대는 일견 트럭 느낌도 나는데,
외관과 디자인 흐름이 같다는 점에서는 좋은 점수를 주고 싶네요.
센터페시아의 버튼에 메탈 소재를 두루 도입해 나름대로 대형 SUV의 자존심을 지킨 것도 칭찬할 부분이고요.
" 엔진 파워 인상적이고 소음 적지만 승차감이 불편해요 "
V6 3.0L 엔진은 요즘 기준으로도 인상적인 파워를 자랑합니다.
최고출력 250마력, 최대토크 55kg ㆍm으로 2,160kg의 덩치를 이끄는 데에 아무런 무리가 없죠.
변속기는 효율 좋기로 유명한 ZF제 6단 자동. 이를 바탕으로 소형 보트에 초강력 엔진을 단 듯
초반부터 중속 이후까지 우악스럽게 가속됩니다. 최고속 영역에서는
공기저항 때문에 힘겨워하는 게 느껴지지만 일상에서는 전혀 부족함을 느낄 수 없는 동력성능이죠. 칭찬할 부분은 NVH(소음 및 진동)에 대한 대응입니다. V6 디젤의 가장 큰 장점을 제대로 누리는 셈.
실외에서도 디젤 특유의 거친 소음이 거의 없고 차 안에서는 가솔린 엔진인지 디젤인지
헷갈릴 정도로 차분합니다.
이는 4기통 디젤 품은 SUV가 태생적으로 따라올 수 없는 영역에 해당하죠.
결함·문제점
"리콜 및 무상수리 없음"평점5.0
[리콜 및 소비자 불만]품질이 안정적이고 내구성이 좋습니다
오너들이 입을 모아 칭찬합니다. “모하비는 고장이 참 없다”고. 지금까지 알려진 고질병이나
문제점이 전무하고 실제로도 품질 문제로 머리 아파하는 이가 전혀 없습니다.
이 부분에서는 국산차 중에서 최고인 듯. 이 부분에서는 그야말로 아무 걱정 없이 구입하셔도 좋을 겁니다.
주-지블루 전수호.
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모하비 KV-300 4륜 최고급형